ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လူမဲ့ခရီးသည်တင်လေယာဉ်သည် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းများအတွက် အသိအမှတ်ပြုခံရခြင်း (ဥပမာ CAAC ပျံသန်းနိုင်စွမ်းအတည်ပြုချက်) အနေဖြင့် EH216-S သည် တရားဝင်ပြီး တိုးချဲ့နိုင်သော စီးပွားဖြစ်ဖြန့်ကျက်မှုကို ဖြစ်စေပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အော်ပရေတာများအတွက် လိုက်နာမှုအတားအဆီးများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
အပြည့်အဝ ထပ်ဆင့်ပါဝါ၊ ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှုနှင့် အာရုံခံစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်ပေါ်လာပါက အရန်မော်ဂျူးများသို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေကြောင်းသွားလာရေးဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အရေးကြီးသော ပျံသန်းမှုဘေးကင်းရေး ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ၉၉.၉၉%+ ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။
၎င်း၏ ဒေါင်လိုက်တက်/ဆင်း (VTOL) ဒီဇိုင်းသည် လေယာဉ်ပြေးလမ်းများအပေါ် မှီခိုမှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး၊ မြန်ဆန်သော ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှု (ပျံသန်းမှုတစ်ခုလျှင် မိနစ် ၁၅ အောက်) နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဖြန့်ကျက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး သို့မဟုတ် ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များအတွက် နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
EH216-S သည် မြစ်ဖြတ်ကူးသွားလာမှုကို ချောမွေ့စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်စေပြီး ရာသီဥတုဆိုးရွားသည့်အခြေအနေများတွင်ပင် တည်ငြိမ်ပြီး ဘေးကင်းသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စီးပွားဖြစ် မြို့ပြလေကြောင်းသွားလာမှုနှင့် ရေပြင်ရှုခင်းလမ်းကြောင်းများအတွက် အနှောင့်အယှက်ကင်းသော ဝန်ဆောင်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
| သတ်မှတ်ချက် | အသေးစိတ်အချက်အလက်များ |
| အမျိုးအစား | အလိုအလျောက် ခရီးသည်တင် လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက် တက်ဆင်းနိုင်သော (eVTOL) မာလ်တီရဟတ်ယာဉ် |
| အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ | သင်္ဘောသားမပါသော eVTOL များအတွက် CAAC အမျိုးအစားလက်မှတ် (TC)၊ လေကြောင်းပျံသန်းမှုဆိုင်ရာလက်မှတ် (AC)၊ ထုတ်လုပ်မှုလက်မှတ် (PC) နှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလက်မှတ် (OC) တို့ကို ရရှိသည့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးနိုင်ငံ |
| အရှည် | ၆.၀၅ မီတာ |
| အကျယ် | ၅.၇၃ မီတာ |
| အမြင့် | ၁.၉၃ မီတာ |
| ခေါက်သိမ်းနိုင်စွမ်း | ခေါက်နိုင်သော လက်များ (ကျစ်လျစ်သော သိုလှောင်မှု/သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်) |
| အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း | တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာ |
| မြန်နှုန်းမြင့် | တစ်နာရီ ၉၀ ကီလိုမီတာ |
| အများဆုံးအကွာအဝေး | ၃၀ ကီလိုမီတာ (စံ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ) | ~၄၈ ကီလိုမီတာ (မြင့်မားသော စွမ်းအင်ရှိသော အစိုင်အခဲဘက်ထရီ၊ ၂၀၂၄ စမ်းသပ်ဗားရှင်း) |
| လေယာဉ်ပျံသန်းချိန် | ၂၅ မိနစ် (စံဘက်ထရီ) | ၄၈ မိနစ်ကျော် (solid-state ဘက်ထရီ) |
| အများဆုံးလည်ပတ်မှုအမြင့် | ၂၀၀ မီတာ (AGL) / ၃၀၀၀ မီတာ (MSL) |
| စွမ်းရည် | ခရီးသည် ၂ ဦး (အများဆုံး ဝန်တင်ဆောင်နိုင်မှု- ၂၂၀ ကီလိုဂရမ်) |
| တွန်းကန်အား | လျှပ်စစ်မော်တာ ၁၆ လုံး (EHM13850KV33) + ကာဗွန်ဖိုက်ဘာ ပန်ကာ ၁၆ လုံး (အချင်း ၁.၅၇၅ မီတာ) |
| ပါဝါအရင်းအမြစ် | လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအားလုံး (စံဘက်ထရီ: S01-28000-000၊ 252 Ah; solid-state ဘက်ထရီရွေးချယ်မှု: 480 Wh/kg စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ) |
| အားသွင်းချိန် | ≤ ၁၂၀ မိနစ် (စံဘက်ထရီ) |
| ထပ်တလဲလဲဖြစ်ခြင်း | အပြည့်အဝ ထပ်ဆင့်ပျံသန်းမှုထိန်းချုပ်မှု၊ ပါဝါနှင့် အာရုံခံစနစ်များ (အရန်ကူးယူမှုမော်ဂျူးများသည် ချို့ယွင်းချက်များတွင် ချောမွေ့စွာ အသက်ဝင်သည်) |
| လမ်းညွှန် | GNSS တိကျသော နေရာချထားမှု + ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အလိုအလျောက် လမ်းကြောင်း စီစဉ်ခြင်း |
| ဘေးကင်းရေးစနစ်များ | Fail-Safe စောင့်ကြည့်ခြင်း (ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်အလက်များ တွေ့ရှိပါက အရေးပေါ်ဆင်းသက်ခြင်းသို့ အလိုအလျောက် လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးသည်) |